一、副井提升信號(hào)及操車電控一體化綜合控制系統(tǒng)

1、提升信號(hào)及操車電控裝置產(chǎn)品介紹

提升信號(hào)及操車電控裝置，采用德國(guó)西門子PLC可編程控制器進(jìn)行電氣控制，產(chǎn)品功能包括副井提升信號(hào)和井口操車電控兩大功能。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各操車設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并發(fā)出控制指令，控制各操車設(shè)備有序運(yùn)行。

（1）具有完善的閉鎖功能，可靠實(shí)現(xiàn)各水平之間的信號(hào)閉鎖，推車機(jī)、搖臺(tái)、阻車器、安全門等井口操車設(shè)備之間的閉鎖，提升信號(hào)與操車電控之間的閉鎖。

（2）具有直觀的顯示功能。車房、井底、井口 采用LED顯示（車房也可以使用計(jì)算機(jī)界面顯示）。

（3）具有清晰的音響功能，實(shí)現(xiàn)信號(hào)指令的打點(diǎn)報(bào)警、急停報(bào)警、擴(kuò)音通訊、聯(lián)絡(luò)呼叫等功能。

2、閉鎖關(guān)系：

操車系統(tǒng)執(zhí)行程序間的閉鎖關(guān)系，必須符合《煤礦安全規(guī)程》2010版本要求。

安全閉鎖關(guān)系：

（1）罐籠到位，信號(hào)工發(fā)出停車信號(hào)后，搖臺(tái)才能落下，搖臺(tái)落下才能打開(kāi)安全門。

（2）當(dāng)搖臺(tái)落下，安全門打開(kāi)，前阻車器才能打開(kāi)，推車機(jī)才能推礦車至限位位置。

（3）前阻與后阻不能同時(shí)打開(kāi)，始終保持前阻開(kāi)，后阻關(guān)，后阻開(kāi)，前阻關(guān)。

（4）操車與提升信號(hào)閉鎖，只有當(dāng)操車各執(zhí)行部件處于正常位置，方可發(fā)出提升信號(hào)，否則發(fā)不出開(kāi)車信號(hào)。

（5）安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平信號(hào)，發(fā)不出開(kāi)車信號(hào)，安全門打不開(kāi)。

二、集中控制液壓站

  井口操車控制系統(tǒng)由集控液壓站和電控裝置兩部分組成，兩部分協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了井口操車的機(jī)電液一體化。集控液壓站采用雙電機(jī)雙泵的雙液壓源系統(tǒng)，其中一臺(tái)泵工作，另一臺(tái)備用。通過(guò)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的流量，可有效調(diào)節(jié)井口推車機(jī)的運(yùn)行速度。同時(shí)，液壓系統(tǒng)設(shè)有過(guò)載保護(hù)功能，保證了設(shè)備的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。